Существующие тарифы были утверждены приказом Комитета тарифного и ценового регулирования еще в конце 2021 года и составляли 2,05 рубля на маршрутах междугородного сообщения, и 2,16 рубля - пригородного. Теперь устанавливать тарифы смогут сами перевозчики.



С чем связаны перемены
   За три года с момента действия существующих тарифов затраты на обеспечение работы пассажирского транспорта существенно возросли. Более чем в два раза вырос МРОТ, увеличилась стоимость дизельного топлива, в 2-3 раза подорожали запасные части и расходные материалы.
   Кроме того, с 2025 года вступили в силу дополнительные требования к перевозчикам: оформление ОСАГО, страхование ответственности перевозчика перед пассажирами, оборудование транспортных средств системами видеонаблюдения, безналичной оплаты проезда и прочее.
   Также, согласно законодательству РФ, перевозчики теперь должны оплачивать услуги автостанций в размере 20% от стоимости проданных билетов (ранее этот сбор взимался с пассажиров).
  Кроме того, предприятия пассажирского транспорта региона всех форм собственности испытывают дефицит оборотных средств. А они необходимы для выплаты конкурентоспособной заработной платы и покрытия всех эксплуатационных расходов и обновления подвижного состава.
   Есть и еще одна острая проблема: в республике фиксируется жесткий дефицит водителей автобусов, нехватка составляет 50-70% от потребности. По совокупности причин только в прошлом году количество перевозчиков, работающих на территории ЛНР, сократилось на 20%.

Чего взамен ждут от перевозчиков
   Повышение тарифов должно стать стимулом для инвестиций в отрасль. С перевозчиков будут требовать повышать качество автобусного парка и регулярно обновлять подвижной состав. Также Минтранс ЛНР будет следить за соблюдением расписания и графиков движения автобусов и развитием маршрутной сети. В том числе - по загрузке ранее нерентабельных, но востребованных жителями республики направлений.

Задача Минтранса - поиск компромисса между пассажирами и перевозчиками
   «Введение нерегулируемых тарифов - это наиболее реальное решение проблемы сохранения и развития регулярных перевозок в регионе. Мы понимаем социальную значимость этого вопроса, и задачей министерства инфраструктуры и транспорта станет поиск компромиссного и сбалансированного варианта между платежеспособностью жителей и возможностями перевозчиков», - подчеркнул и.о. министра инфраструктуры и транспорта ЛНР Владимир Евдохин.

А как в других регионах?
 В большинстве регионов РФ перевозки пассажиров на межмуниципальных маршрутах осуществляются по нерегулируемым тарифам, установленным перевозчиками исходя из фактических затрат.

Что нам предлагают перевозчики?
  По предоставленным расчетам перевозчиков тариф составит 3,2 рубля за 1 пассажиро-километр. Что значительно дешевле тарифа в Ростовской области, где тариф доходит до 4,5 рубля за 1 пассажиро-километр. Изменение стоимости проезда планируется ввести с 1 февраля 2025 года.

Платим за проезд при входе в автобус, можно – банковской картой!
   Это не все перемены, которые будут происходить и уже происходят на транспорте. В Администрации Свердловского муниципального округа сообщили, что с 01.05.2025 г. в автобусах, осуществляющих перевозку пассажиров в городском и пригородном сообщении, будут установлены кассовые аппараты и устройства для оплаты за проезд банковской картой.
   Поэтому «с целью бесперебойной работы транспорта, для адаптации пассажиров и водителей и недопущения срыва графиков движения в дальнейшем, уже с 01.01.2025г. оплата за проезд осуществляется при входе в транспортное средство».
   И в некоторых автобусах 104-го и 110-го маршрутов плату за проезд уже действительно берут при входе. В этом, согласитесь, есть свои преимущества. Потому что, заплатив при входе, выйти без толчеи и протискивания к передней двери вы сможете на любой остановке. А это экономит время и нервы.

Ответственность за экономическую обоснованность тарифа несут перевозчики

Людмила Негадайлова, начальник отдела транспорта Администрации Свердловского муниципалитета, рассказала следующее:
  - На данный момент одна из самых острых проблем в транспортной отрасли - нехватка водителей, так как многие уходят на более высокооплачиваемую работу. А без пересмотра тарифа повышение заработной платы водителей невозможно.
   Но хотелось бы не только сохранить имеющиеся кадры - речь идет и об обновлении автопарка. Несмотря на рост цен, перевозчики принимали меры в этом направлении. Обновились автобусы на маршруте «Свердловск-Червонопартизанск», на смену «Эталонам» пришли ПАЗы, с гораздо меньшим сроком эксплуатации. На 110-м маршруте эксплуатируется приобретенный МАЗ. На автобусах большого класса уже установлены средства для оплаты проезда картой. На 104-м маршруте также появились три ЛИАЗа большого класса.
   В Свердловском муниципальном округе у нас установлен вид регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам. В этом случае расчет и экономическое обоснование тарифа производится самим перевозчиком.
   Этот вид перевозок установлен для сохранения и развития транспортной отрасли округа, так как у нас большое количество маршрутов пригородного сообщения, а многие из них на данный момент убыточны для перевозчика.

Об изменении тарифа население информируется перевозчиком не позднее чем за 15 дней, в указанный срок информация по тарифу направляется и в Администрацию. Перевозчики понимают всю важность этого вопроса для населения и то, что необходимо достичь оптимальный баланс интересов пассажиров как потребителей услуг и тех, кто эти услуги предоставляет.
   На данный момент перевозчиками, которые работают на муниципальных маршрутах Свердловского муниципального округа, ведется расчет затрат согласно утвержденным методическим рекомендациям. Указанная методика размещена на официальном сайте Министерства инфраструктуры и транспорта Луганской Народной Республики. О результатах установления тарифов население округа будет проинформировано согласно установленным требованиям.

Начальник управления транспорта Минтранса ЛНР Владимир Чуяс: «Контролирующие органы имеют право проверить основания установленных перевозчиком тарифов и применить меры воздействия, если тарифы будут необоснованно завышены».

Людмила Савенкова, по материалам газеты «Донбасс Восточный»